Fabricant de collecteur d'admission en aluminium usiné CNC à 5 axes
Spécifications de base :
Limites de tolérance contrôlées strictement à ± 0,005 mm.
Finition Ra 0,4 à Ra 1,6 pour un flux d'air à haute vitesse-.
Matériaux AL6061-T6 et AL7075-T6 de qualité aéronautique.
MOQ commence à 1 unité pour les pièces d’admission de performance.
Inspection 100 % Zeiss MMT avec documentation FAI.
Prototypage rapide de 5 à 7 jours pour le collecteur d'admission du moteur.
Présentation du produit et capacités d'usinage
Le collecteur d'admission en aluminium fonctionne comme le canal de distribution principal délivrant le mélange air-carburant aux culasses sous des charges-RPM élevées. Nous utilisonsFraisage CNC 5 axespour programmer des géométries de canaux internes complexes et des volumes de plénum optimisés, atteignant des objectifs d'efficacité volumétrique stricts pour le collecteur du moteur. L'usinage à partir d'aluminium massif élimine les défauts de porosité courants dans les collecteurs moulés, garantissant ainsi une intégrité structurelle maximale pour les systèmes à induction forcée. Notre usine est spécialisée dans les orifices et les brides de haute-précision, garantissant un ajustement exact pour tout collecteur d'admission automobile personnalisé.
Spécifications techniques
| Paramètre de spécification | Données et capacités d'ingénierie |
| Qualités des matériaux | AL7075-T6, AL6061-T6, AL7050, AL2024(Billet d'aluminium) |
| Processus de fabrication | Fraisage CNC 5 axes, tournage CNC, alésage de précision, filetage |
| Tolérance dimensionnelle | ±0,005 mm (usinage), ±0,01 mm (montage par assemblage) |
| Planéité de la bride | Inférieur ou égal à 0,02mm (Empêche les fuites de vide au niveau de la culasse) |
| Concentricité/Excentricité | Inférieur ou égal à 0,01 mm (interface de montage du corps de papillon) |
| Finition de surface | Ra 0,4 – Ra 1,6 (tel qu'usiné), microbillage, polissage |
| Post-traitement- | Anodisation dure de type III, Revêtement de conversion au chromate |
| Taille d'usinage maximale | 800 mm x 500 mm x 400 mm |
| Quantité minimum de commande | 1 unité (prototypage) à 10 000+ unités (production par lots) |
| Délai de livraison standard | 5 à 7 jours (prototypes), 15 à 20 jours (séries de production) |
Vidéo : Dans-Machine : Processus de fraisage CNC à 5 axes
Cette séquence montre la séquence d'usinage multi-axes d'un collecteur d'admission en billette AL6061-T6 personnalisé. En utilisant une interpolation continue sur 5 axes, nous consolidons plusieurs configurations en une seule opération, éliminant ainsi les erreurs de serrage et maintenant une stabilité dimensionnelle absolue sur l'ensemble de la pièce.
Répartition du processus d'usinage :
· Ébauche-de gros volumes :Les parcours d'outils de fraisage dynamiques avec des avances élevées éliminent jusqu'à 85 % de la masse brute de la billette. La génération de chaleur est strictement contrôlée via un liquide de refroidissement à haute -pression pour éviter toute distorsion thermique dans la matrice en aluminium.
· Profilage du plénum et des coureurs :Un mouvement simultané sur 5-axes permet à la broche d'accéder à des cavités internes profondes. Ce contrôle de la géométrie est obligatoire pour l’usinage de plénums de circulation d’air optimisés et sans goulot d’étranglement.
· Finition de surface de précision :Les fraises à bout sphérique à portée étendue-exécutent des micro-passes de descente à l'intérieur des canaux d'admission. Cette stratégie de finition ciblée garantit une rugosité de surface interne constante de Ra 0,8, augmentant directement la vitesse de l'air et l'efficacité volumétrique.
· Face à la bride et portage :La bride de montage de la culasse principale et les interfaces du corps de papillon sont fraisées en surface-avec une tolérance de planéité inférieure ou égale à 0,02 mm. Cela garantit une étanchéité exacte sans fuite-dans des conditions extrêmes de suralimentation positive ou de vide.
Normes de contrôle de qualité et d’inspection
Tous les composants d'usinage CNC personnalisés sont soumis à une vérification dimensionnelle rigoureuse dans notre installation certifiée ISO 9001:2015. Nous utilisons ZeissMachines à mesurer tridimensionnelles (MMT)) pour vérifier la planéité de la bride, l'alignement des orifices et le pas de filetage sur chaque collecteur d'admission d'air.
Chaque expédition comprend une documentation complète de traçabilité, y compris des rapports d'essais de matériaux (MTR), des certificats de dureté de surface et des rapports d'inspection du premier article (FAI). Des tests de fuite pneumatiques après-usinage sont disponibles sur demande pour garantir une perte de pression nulle dans l'ensemble d'admission du collecteur final.
Secteurs d'application
Conçus pour les environnements de groupe motopropulseur à forte contrainte, nos collecteurs d'admission en billette sont largement utilisés dans la construction de moteurs de sport automobile professionnels, dans les véhicules de rallye tout-terrain-et dans les tramways modifiés. Nous fournissons directement aux équipes de course OEM, aux ateliers de réglage du marché secondaire et aux constructeurs de moteurs nécessitant des conceptions de collecteurs d'admission personnalisées pour les applications turbocompressées, suralimentées ou à aspiration naturelle à haute compression-.
FAQ
01.Quelle qualité d'aluminium est la meilleure pour un collecteur d'admission de moteur ?
02.Les coureurs internes de votre machine CNC d'usine peuvent-ils améliorer les performances ?
03.Quel est le MOQ pour les collecteurs d'admission automobiles personnalisés ?
04. Proposez-vous des tests d'étanchéité pour le collecteur d'admission d'air ?
05.Quelles finitions de surface réduisent le transfert de chaleur sur le collecteur d'admission ?
06. À quelle vitesse votre installation CNC en Chine peut-elle livrer un prototype d'admission personnalisé ?
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